まちぼうけ。（北海道 day3）

今日は常紋峠を超える貨物列車（8:25通過）を撮るタメに、
山ごもりです。アプローチの林道は除雪済みなのを昨晩確認済みなので、
林道入口まで10分、除雪終点の踏切まで10分、そこから撮影地までは1時間
と見て７時過ぎに宿を出発だ！

と、林道入口へ着くと、４ＷＤのレンタカーが駐車している。これは同業者
だな、と思いつつ林道に乗入れると、いきなり吹き溜まり(lllﾟДﾟ)ヒィィィィ！
カローラと言えど、４ＷＤを借りて来たのでスタック直前で脱出出来たが、
さてここで問題。この先どうするべきでしょう？
①：４ＷＤパワーで踏切まで特攻野郎Ａチーム
②：守りに入って、踏切（３キロ先）までおとなしく徒歩

個人的には「大統領でもぶん殴ってやるぜ！」と言いつつ①を選択したいのだが、
「でもスタックだけは勘弁な」と言いたい。相方が居れば運転と車押し係に
分担できるのだが、一人でスタックした場合は、写真は撮れないは身動きは
取れないわで悲惨な事になる。ここは大人の判断で②としよう。

さて、歩く事になったわけだが、現在７時半。列車通過まで１時間弱だ。
３キロの雪道を１時間と言うのは絶望的な状況だが、仕方ない。
ダウンのポケットにジュースとカレーパンを入れて、出発だ。
同業者の足跡と車の轍が続く。やっぱり車で突っ込めば良かったと軽く後悔しながら
１キロほど進むと、完全に轍は無くなり、行く手には吹き溜まりの道が‥‥
②で大正解！！
だから言ったろう！と先程までの後悔はドコへやら。現金なものである。

＜足跡だけが続きます＞
が、吹き溜まりと言うコトは、行足も遅くなる。同業者はココでスノーシューに
履き替えた様子があり、その足跡を踏む事で、何とか足が埋まらずに進めている。
踏切まであと１キロ位の所で８:１５。同業者も撮影ポイントへ入った為、
この先へ往くには自力でラッセルが必要だ。ここで決断。
ここで撮ります。

構図を考えて電柱を処理して置きピンして準備万端８:20。さあ来い！
‥‥と待つこと40分。(・´з`・) 来ネェ‥‥
斜面に居る同業者氏から声が掛かる。「おかしいですねえ！運休ですかねぇ？」
運休（￣□￣；）！！　考えたくない最悪の事態だ。重ねて彼は言う。
「先週は雪が多かったので、運休したんですよー！」

‥そ、それだけは勘弁してくれー！！
とりあえず11時に特急が来るので待ちましょう！と返答して待つ。
今日は晴れてるとはいえ、峠の山中。しかもラッセルして歩いてきた汗が引いて、
手足の末端が冷えて来た。
すると、麓の生田原の方からエンジン音が登ってきます！
来た来た！貨物列車のエンジン音だ！！とカメラを構える手にも力が入る。
カーブを曲がって来たのは‥

＜あれっ！？＞

ラッセル車ですよ！しかもこの後、ラッセルしながら坂を下って来たのだが、
雪の跳ね飛ばし方といったら凄まじい。降りてきたのが見えた途端に線路際から
逃げ出しましたよ。
んで、11時。定刻に特急が峠を下ってゆく。20分後には峠を登る特急も通過。
待つこと３時間。流石に今日は空振りと覚悟を決めて、山を下る。
車に戻ると12時。朝からの５時間は無駄でしたよ‥(ToT)ｸﾞｯｽﾝ

念の為に生田原駅で運行状況を確認しようと思い、駅に着くや踏切が鳴り出す。
？？？と思ったら貨物がキターー（゜∀゜）ーー！！！
今までの経験上、峠の向うで追い着けると判断。だって、貨物は歩くような速度で
登坂するが、コチラは６０Km/hは出るもの。撮影ポイントは既に頭の中。
伊達にこの５年に延べ２０日もこの界隈に来てませんぜ。フッフッフ。
と言うコトで楽勝で西留辺蘂手前に先回り。留辺蕊で普通列車と交換の隙に、
留辺蕊の向うでももう一発撮影。

＜Ｒ３８跨線橋から＞

先程の西留辺蘂で一緒になった同業者より、普段３往復の貨物も、
日曜（つまり今日だ）は１往復になると知らされる。
漸くココで一段落。14時半頃、遅い昼飯にする。
今日はもう貨物は撮れそうに無いので、来年に向けて白滝方面のロケハンをしておく。
最後に一昨日撮影し忘れた新栄野駅へ向かう。
すると奥からジョイント音がしますねぇ‥‥
って、貨物やんけ！！！
昼に撮った折り返しがもうやってきた！！！
と言うコトで、撮れました(￣ー￣)ｖｳｼｼ

＜廃止になる新栄野を通過する貨物＞

まあ、色々トラブルがあったものの、悪いなりに上手く回った一日であった。
ラッキーラッキー！