2011-06-04

伯備線撮影（5/24）その2

3084レ

県道山越えで先回りして、来る時に目を
つけておいたカーブへ。ケツが切れるか心配でしたが
なんとかスッポリ納まりました(゜o゜)=3

＜カーブ＞

途中でもう一発撮って、外カーブへ。
ここは電線がヒョロヒョロしているのは判ってましたが
撮った事無い場所なので敢えてここで。

＜外カーブ＞

県境を超え、岡山県側に入ると道は川に沿ってくねくね
曲がり、逆に線路はトンネルで山を直線で突き抜けるので
追いかけが厳しくなります。ギリギリ間に合ったＳ字の
先の鉄橋。

＜第３西川橋梁＞
新見以北はココで終了。

新見以南も新見市街の通過と、この先の国道の交通量と道路条件
に拠って、追いかけは厳しくなります。まあ、こうなったら
流れに任せるしかないので、のんびりＣＤでも聴きながら
南下します。
川面のカーブは車を停めた途端に踏切が鳴動。

いやはや、ギリギリセーフでした（汗）

美袋発車を撮るつもりでスタンバッたのですが、何だか
もういいや感が出てきました。やくも通過だけを撮って、
思い切って庭瀬〜中庄に移動。

＜美袋＞

有名撮影地なのですが、なかなかココだ！という撮影地を
見つけられないまま踏切から撮る事にしました。
夕方の黄色がかった光線に、まっ黄色の電車は刺激的です。

＜黄色＞

さっきまで撮っていた3082列車が岡山貨物駅に向かうと、
入れ違いに3083列車が伯備線に向かってやってきます。
ファインダー越しに、カラシのあだ名の67号機が確認！
ホントはコイツが撮りたかった本命だったんですよ！！！
と、なると肩に力が入っちゃうんですよね〜(-_-;)

＜3083レ　EF64-67[愛]＞
ケツが見事に切れました‥‥

余程、高速使って伯備線沿線まで追いかけようかと
思いましたが。今日の宿は福知山。１８時過ぎの新幹線に
乗らないと晩飯抜きの予感です。
そんな訳で、レンタカーを返して大阪へ。

わざわざ「さくら」に乗ってみました。

そして新大阪着。明日の被写体になる381系「こうのとり」で
福知山に向かいます。

＜＠新大阪＞
振り子の乗り心地を堪能するつもりが、尼崎を出た途端に
眠ってしまい、気付いたら福知山で車掌さんに起こされました。
アチャー (ﾉД`)

2011-06-03

伯備線撮影（5/24）その１

岡山駅。

横浜からサンライズ出雲に乗って岡山へ。
実家で晩飯は食べて来たので、ビールとつまみだけ
買って乗りましたが、時差ぼけもあって小田原を
過ぎる頃には寝てしまいました。
関が原越えで一度目が覚めましたが、後は気付いたら
上郡付近。イイ目覚めです。

さて、今日は渡米前から来たかった伯備線。
２度ほど来て追っかけ撮影を敢行していますが、
前回と違うのは、何と言っても
伯備線のヌシがEF64 0番代に取って変わった事。
広島色1000番代も良いですが、あの風光明媚な伯備線を
0番台が走るってのは魅力です。

ともかく、3082レを新見以北で撮って、追っかけでもう一発。
これが今日のマスタースケジュールです。
岡山はまだ曇り空でしたが、北上するにつれてグングン天気も
良くなり、撮影地は快晴！準備播但線で、後は3082列車が来るのを待つだけ。

が、来ないんですよ、何故か‥‥（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
手前の駅で交換するはずの「やくも」が通過。
本来、3082列車の後続で来るはずのやくも8号がやって来ました。
窓ガラスが朝日にギラリ。

＜1008M　やくも８号＞

残念ながら3082列車は運休の様子。。。
後続の普通電車を撮って撤収します。

＜822M＞
いい天気だけに、残念です。

さて、気を取り直して3084列車を撮りに北上します。
前回は伯耆大山以南でスタートしましたが、伯耆大山で
30分程の停車があるのを利用して、日野川橋梁で待ち構えます。
ロケハンしながら来たので、到着後３分でやってきました。

＜3084レ　EF64-51[愛]＞
運休の心配もありましたが、ちゃんと０番代でやってきました。
さて、あとは追っかけ倒すばかりです。

早速前回と同じ場所に行ってみました。
先客氏がいたので「こんちわ〜」と挨拶したのですが
見事スルー。なんでそういうことするのかね？
まあ気を取り直して撮影に集中。
まずはやくも16号。

＜1016M　やくも16号＞

そして3084列車が追いかけてきます。

＜3084レ　EF64-51[愛]＞
さあ、怒涛の追っかけがスタートです。

続きはまた次回に。

2011-06-01

上越線撮影（5/23）

土樽駅。

来日日記に引き続き、先月の来日鉄ちゃん報告を
つらつらと書いていこうと思います。

まずは5/23の上越線撮影。
日本に帰ってどうしても撮りたかったのは
この山手線４扉車配給。
そして撮るなら土合俯瞰だな！と何故か決めてました。

が、その前にちょっと寄り道して大宮で北斗星を撮影。
もしかしたらカシオペア色が来ないかな？と思いましたが
青色511号機でしたが、実はEF510正調北斗星編成は初撮影。

＜２レ北斗星　 EF510-511[田]＞
今度は快晴の蒲須坂辺りで撮りたいですね！！

側面にはつなげようマークが。

＜つなげよう＞
誰がデザインしたか判りませんが、このマークは鉄道の
つながりを一目で表した秀逸な作品だと思います。

さて、話は飛んで土合俯瞰に。山登りに向かいますが、
５月だと言うのに日陰のくぼ地には残雪がまだありました。
ＮＹは５月なのに100F（34℃）の猛暑だったので、ギャップ
ありまくりです。

＜残雪＞

今日はあいにく曇ってしまいましたが、折からの湿気と、
日ごろの運動不足で撮影地に到着する頃には汗だくに。
５分位で行けるだろうと何故か高を括っていたので、
時間配分を間違えてしまい、一本前に来る貨物列車は
撮影できず。
さて、本命一発勝負なので、久しぶりに緊張します。
アングルを縦にするか、横にするか、もう少し上に登るか
色々考えたけれど縦アングル一発にしました。
E231系の黄帯と新車の黄緑帯がうまく見えますように‥。

＜9772レ　EF64-1030[長岡]＞
うむ！大儀であった。

今日の鉄ちゃん仕事はコレでおしまい。
土合から越後湯沢に行って温泉入って帰るだけです。

＜土合＞
この後の「ターベージリフレッシュする」の巻は
5/23の来日日記を参照下さい。

2011-05-31

NJ出張。

昨日は休日なので家でゴロゴロして
時差ぼけ解消日でした。
今日はいきなり上司からＮＪ州はMoorstownに
出張を命ぜられ、車で３時間掛けて行って来ました。

真っ〜直ぐなNJ-Turnpikeを延々走り到着。

今回は出荷前の品質検査に客先と共に出席したのですが
既に別の機種に用いられている物のリピート生産なので、
問題も起こらず淡々と進み、15時過ぎには終わって
しまいました。
あと３品検査があるのですが、それは明日という事で
帰る事に。そこで品管のRobとRobertのダブルＲｏｂコンビが
「明日も来るの？」と言うので「そうじゃないのかい？」
と聴けば、何と奴等は当地に泊まるのだとか。
なぬ！！俺は通いなのに！！

まあ、そもそも本件は品管が主導する仕事なので、Projectチームの
ワタシは行かないでも良かったんですがね。
という事で上司に「帰りまーす」と電話したら明日は行かないで
良いとのこと。ホッとしました。３時間の直線高速道運転は眠くなって
ホント死にそうになるんですよ。

まあ明日は、来たら来たで早く終わるだろうから、Moorstown内を
横切る線路を調査しようかな、何て思ってました。
と、車で踏切を横切ると向こうの方にライトが光ってるじゃないですか！
慌てて車をＵターンさせて撮影。

ノーザンフォークとＣＳＸの別の貨物会社の機関車が重連で
やってきました。こんな線路使って無いかと思っていたので、
生きている事が確認できました。ふむふむ、３時過ぎに運転ありト。